专利人：倪晋挺 徐文杰

成果简介：本发明公开了一种后副车架加强杆结构,包括副车架,副车架由前横梁、后横梁及垂直焊接在二者之间的左纵梁、右纵梁构成,前横梁中部焊接安装有两个间隔分布的、两个开口朝外的加强杆支架,后横梁两侧焊接安装有两个间隔分布的、开口朝内的后加强杆支架,同侧的前加强杆支架与后加强杆支架之间安装有倾斜设置的左加强杆、右加强杆；左纵梁、右纵梁外壁中部均安装有悬架连杆支架。

主要优点：本发明结构设计合理,对于副车架的纵向和侧向刚度都有较大的提高,避免了因转弯、制动等工况下造成副车架变形过大带来的强度问题,并且有助于提高汽车平顺性；整体结构简单,对提高副车架的整体刚度较为明显,成本较低,生产上易于实现,且便于安装和拆卸。

特征：一种后副车架加强杆结构,包括副车架,副车架由前横梁、后横梁及垂直焊接在二者之间的左纵梁、右纵梁构成,其特征在于：所述的前横梁中部焊接安装有两个间隔分布的、两个开口朝外的前加强杆支架,后横梁两侧焊接安装有两个间隔分布的、开口朝内的后加强杆支架,同侧的前加强杆支架与后加强杆支架之间安装有倾斜设置的左加强杆、右加强杆,左加强杆、右加强杆构成V型；所述的左纵梁、右纵梁外壁中部均安装有悬架连杆支架。

图1 结构示意图